Patrimônio Arquitetônico Industrial

Estação de Roma da Companhia Carris Elétricos

Localização: 
Largo de Roma, com fachadas para a Av. Caminho de Areia, Rua Barão de Cotegipe, Av. Fernandes da Cunha e Rua Frederico Lisboa
Período da construção: 
1897 (1ª referência)
Arquitetos: 
Sem informação
Área: 
Sem informação
Uso original: 
Escritório da companhia, estação e fim de linha dos bondes
Uso atual: 
Casa de Pernoite e Albergue Noturno da Prefeitura Municipal de Salvador – Secretaria Municipal do Trabalho, Assistência Social e Direitos do Cidadão – SETAD
Proteção: 
Nenhuma
Estado de conservação: 
Precário. Características originais descaracterizadas.

Vista do edifício a partir do final da Rua Barão de Cotegipe e início do Largo de Roma. Fonte: Aline de Carvalho (2009)

Descrição da edificação / conjunto: 

Implantação: Por meio da vista área da implantação observa-se que o conjunto arquitetônico é formado por algumas edificações que ocupam quase todo o quarteirão, contendo um lote poligonal que tem seu limite próximo ao Largo de Roma. O entorno da edificação é composto predominantemente por construções residenciais. 

Ocupação: Segundo informações contidas no Anexo 13 B do livro “50 anos de urbanização: Salvador da Bahia no Século XIX”, escrito por Consuelo Novais Sampaio em 2005, a Estação de Roma era constituída por:

• um sobrado feito em pedra e cal com 184 m2, coberto com telhas de barro, que servia de estação e escritório da companhia;
• casa de máquinas e caldeira, feita em pedra e cal, com 542 m2, coberta com telhas de barro, onde ficavam 3 caldeiras, 3 máquinas a vapor, guindaste, reservatório de água, etc.;
• uma chaminé de tijolos com 40 m de altura;
• oficinas com área de 653 m2, com todos os maquinismos, ferramentas, uma balança de ponte, etc.;
• almoxarifados com 376 m2, com todos os materiais e utensílios;
• dois barracões para carros com telhas de zinco, abertas para os lados, um com 454 m2 e outro com 324 m2;
• baias para animais, com 396 m2;
• casa para porteiro, com 19 m2;
• uma fundição com forno para ferro e 2 pequenas para metal;
• um depósito de carvão, sem cobertura, com 62 m2;
• uma balança de ponte;
• diversas latrinas;
• três poços para alimentação das caldeiras.
 
Quantidade de pavimentos: 1 a 2
 
Estrurura: Foram encontrados dois projetos para a Companhia Linha Circular de Carris da Bahia no AHMS. Do ano de 1935 foi encontrado o projeto para construção de um barracão para abrigar os bondes, com pilares metálicos e vedação em chapas de zinco na fachada, feito pelo Eng. Civil e Construtor Jayme Cerqueira Lima. Do ano de 1936 foi encontrado o projeto para construção de um prolongamento lateral no barracão de bondes para instalar pequena oficina e depósito de materiais, feito pelo Eng. Civil e Construtor Guilherme Moreira da Silva Lima.

Cobertura: A cobertura das edificações consistem em telhados de duas águas. 

Esquadrias: Alguns vãos foram fechados mas ainda é possível observar a presença de janelas em arco abatido, enfileiradas nas fachadas laterais. Bem como outras janelas amplas em arco pleno. 

Elementos arquitônicos/ elementos decorativos: As características originais da edificação foram descaracterizadas. A presença de alguns elementos e ornamentos caracterizam a arquitetura eclética da edificação, é possível observar as colunas bem demarcadas na fachada do edfício, regularidade e simetria entre os elementos. Do sobrado que abrigava a estação e o escritório da companhia apenas alguns trechos permanecem, porém em estado precário. A fachada voltada para a Av. Caminho de Areia encontra-se fechada por tapumes. Não se tem maiores informações sobre os outros edifícios do conjunto, já que se encontram intramuros. Aparentemente não estão em estado precário, mantendo a integridade das coberturas. Os muros apresentam grafites e pichações.

 

Dados históricos: 
A Companhia Carris Elétricos foi criada no ano de 1895, sendo a primeira companhia com projeto de eletrificação de suas linhas. Construiu a sua sede e seu barracão de bondes no largo de Roma, sendo o registro mais antigo desses edifícios do ano de 1897 (SAMPAIO, 2005). No ano seguinte (1897) a companhia foi comprada pela Siemens & Halske, empresa alemã.
 
Em 1907 a companhia assinou um termo de transferência, com todos os seus direitos, bens móveis, imóveis, semoventes e cessão de privilégios para a Sociedade The Bahia Tramway Light and Power Company (SAMPAIO, 2005). Com a falência desta empresa, em 1913, as propriedades da Bahia Light passaram para as mãos da municipalidade e, em 1929, o município, após concorrência pública, passou todos os bens adquiridos da Bahia Light para a Companhia Linha Circular (SAES, 2007).
 
Atualmente o edifício abriga o Albergue Noturno, para moradores de rua cadastrados, e a Casa de Pernoite, para pessoas de outras cidades que precisam dormir na cidade, ambos da Prefeitura Municipal de Salvador, administrados pela SETAD.
 
Outras informações: 
Relação de bens da Siemens & Halske Co. que, por venda, passaram para The Bahia Tramway Light & Power Co. em 26 de outubro de 1907 (encontrada no Anexo 13 A em SAMPAIO, 2005):
• em Roma - terreno da Estação de Roma;
• na Rua dos Dendezeiros - terreno onde se localizava a Estação do Bonfim e uma pequena casa;
• na Calçada (Mares) - terreno com uma ponte até o mar e encanamentos de água da condensação das máquinas;
• no Bonfim - um sobrado e uma roça;
• na Rua dos Dendezeiros - terreno com uma casa e plantação de capim;
• na Rua da Imperatriz (Penha) - 3 sítios com 317 m de frente;
• na Ribeira de Itapagipe - um pequeno edifício que servia de estação;
• na Av. Luiz Tarquínio - uma roça.
 
Referências: 
LUTHER, Aline de Carvalho. Patrimônio arquitetônico industrial na península de Itapagipe: um estudo para a preservação. 2012. Dissertação (Mestrado em Arquitetura e Urbanismo) – Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Universidade Federal da Bahia. Salvador, 2012.
 
SAES, Alexandre Macchione. Conflitos do capital : Light versus CBEE na formação do capitalismo brasileiro (1898-1927). Campinas, IE- UNICAMP, Tese de Doutorado, 2008. Disponível em: <http://www.bibliotecadigital.unicamp.br/document/?code=vtls000446813>. Acesso em 04/06/2012.
 
SAMPAIO, Consuelo Novais. 50 anos de urbanização: Salvador da Bahia no século XIX. Rio de Janeiro: Versal, 2005.
 
Data do Preenchimento: 
segunda-feira, 19 Julho, 2021
Pesquisador Responsável: 
Aline de Carvalho e Marcelo Rodrigues